ഓഫ് റോഡ് വാഹനങ്ങളുടെ രാജാവ് വില്ലീസിനെ പറ്റി

ലോകത്തിലെ വണ്ടി ഭ്രാന്തൻ മാരുടെ ഇഷ്ടം വാഹന്ം ആണ് വില്ലീസ് ജീപ്പ്..

യു‌എസ് ആർമി ട്രക്ക്, 1⁄4-ടൺ, 4 × 4, കമാൻഡ് റീകണൈസൻസ്, ജീപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ജീപ്പ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന വില്ലിസ് എം‌ബിയും ഫോർഡ് ജി‌പി‌ഡബ്ല്യുവും ചിലപ്പോൾ വിളിക്കപ്പെടുന്നു 1941 മുതൽ 1945 വരെ രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ അമേരിക്കയ്ക്കും മറ്റ് സഖ്യസേനകൾക്കുമായി ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡിസൈനിനായി വലിയ അളവിൽ നിർമ്മിച്ച അമേരിക്കൻ ഓഫ്-റോഡ് ശേഷിയുള്ള ലൈറ്റ് മിലിട്ടറി യൂട്ടിലിറ്റി വാഹനങ്ങളാണ് ജി 503,

വില്ലിസ് എം.ബി.
ഫോർഡ് ജിപിഡബ്ല്യു
കവർഡ് വില്ലിയുടെ ജീപ്പ് വിംഗ്സ് ഓവർ വൈൻ കൺട്രി 2007.
1⁄4 ടൺ [nb 1] 4 × 4 യൂട്ടിലിറ്റി ട്രക്ക്
ഉത്ഭവ സ്ഥലം
അമേരിക്ക.
സേവന ചരിത്രം
ജോലിയിൽ
ഓരോ രാജ്യത്തിനും വ്യത്യാസപ്പെടുന്നതുവരെ 1941
യുദ്ധങ്ങൾ
രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം കാലങ്ങളിൽ വിവിധ മിലിട്ടറിക്ക് വേണ്ടി ഐ
കൊറിയൻ യുദ്ധം
വിവിധ പോസ്റ്റ് 1945 പൊരുത്തക്കേടുകൾ

ഉൽ‌പാദന ചരിത്രം
ഡിസൈനർ
കാൾ പ്രോബ്സ്റ്റ്, ഡെൽമാർ ജി. റൂസ്
നിർമ്മാതാവ്
വില്ലിസ്-ഓവർലാന്റ് (MB)
ഫോർഡ് (ജിപിഡബ്ല്യു)
നിർമ്മിച്ചത്
1940–1945

WW II ആകെ: 647,925
incl. പ്രീ-പ്രൊഡക്ഷൻ യൂണിറ്റുകൾ –
വില്ലിസ് എംബി: 359,489
ഫോർഡ് ജിപിഡബ്ല്യു: 277,896
വേരിയന്റുകൾ
ഫോർഡ് ജിപി‌എ “സീപ്പ്”: 12,778

സവിശേഷതകൾ (MB, GPW
2,453 lb (1,113 kg) ഭാരം നിയന്ത്രിക്കുക (എഞ്ചിൻ ദ്രാവകങ്ങളും മുഴുവൻ ഇന്ധന ടാങ്കും ഉപയോഗിച്ച്)
2,337 lb (1,060 kg) ഉണങ്ങിയ ഭാരം
നീളം
132 1⁄4 in (3.36 മീ)
വീതി
62 ഇഞ്ച് (1.57 മീ)
ഉയരം
മൊത്തത്തിൽ, ടോപ്പ് അപ്പ്: 69 3⁄4 in (1.77 മീ)
52 ഇഞ്ചിലേക്ക് (1.32 മീ) കുറയ്‌ക്കാനാകും
എഞ്ചിൻ
134 cu in (2.2 l) Inline 4 Willlys L134 “Go Devil”
60 എച്ച്പി (45 കിലോവാട്ട്; 61 പിഎസ്)
പവർ / ഭാരം
49 എച്ച്പി / എസ്ടി (54.0 എച്ച്പി / ടി)
പേലോഡ് ശേഷി
800 lb (360 കിലോ)
പകർച്ച
3 സ്പീഡ് × 2 റേഞ്ച് ട്രാൻസ്ഫർ കേസ്
സസ്പെൻഷൻ
മുന്നിലും പിന്നിലും ഇല നീരുറവകളിൽ തത്സമയ ആക്‌സിലുകൾ
ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്
8 3⁄4 ഇഞ്ച് (22 സെ.)
ഇന്ധന ശേഷി
15 യുഎസ് ഗാൽ (12.5 ഇം‌പ് ഗാൽ; 56.8 എൽ)
പ്രവർത്തനക്ഷമമാണ്
ശ്രേണി
300 മൈൽ (482.8 കിലോമീറ്റർ)
പരമാവധി വേഗത
65 മൈൽ (മണിക്കൂറിൽ 105 കിലോമീറ്റർ)
അമേരിക്കൻ ഐക്യനാടുകളിലെ മിലിട്ടറിയുടെയും സഖ്യകക്ഷികളുടെയും പ്രാഥമിക ലൈറ്റ് വീൽഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് വാഹനമായി ജീപ്പ് മാറി, പ്രസിഡന്റ് ഐസൻ‌ഹോവർ ഒരിക്കൽ “രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത് യുഎസിന് ഉണ്ടായിരുന്ന മൂന്ന് നിർണായക ആയുധങ്ങളിൽ ഒന്ന്” എന്ന് വിളിച്ചു. ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന നാല്- വീൽ ഡ്രൈവ് കാർ, ആറ് അക്ക അക്കങ്ങളിൽ നിർമ്മിക്കുന്നു; ഏകദേശം 650,000 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു, യുദ്ധസമയത്ത് ഉൽ‌പാദിപ്പിച്ച മൊത്തം യു‌എസ് യുദ്ധേതര മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളുടെ നാലിലൊന്ന്, കൂടാതെ 988,000 ലൈറ്റ് 4 ഡബ്ല്യുഡി വാഹനങ്ങളിൽ മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗവും ഡോഡ്ജ് ഡബ്ല്യുസി സീരീസിനൊപ്പം കണക്കാക്കുന്നു. അക്കാലത്ത് റഷ്യ ഉൾപ്പെടെയുള്ള യുഎസ് സഖ്യകക്ഷികൾക്ക് ധാരാളം ജീപ്പുകൾ നൽകിയിരുന്നു – വലിയ അളവിൽ 1-2- ഉം 2 1⁄2 ടൺ ട്രക്കുകളും മാറ്റിനിർത്തിയാൽ 50,000 ജീപ്പുകളും 25,000 3⁄4 ടൺ രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത് റഷ്യയിലേക്ക് – നാസി ജർമ്മനി അവരുടെ മൊത്തം ഫോക്സ്‍വാഗൺ വാഹനങ്ങളായ കോബൽ‌വാഗൻ, ഷ്വിം‌വാഗൻ എന്നിവയുടെ ഉൽ‌പാദനത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ.

“പല കാര്യങ്ങളിലും, ജീപ്പ് രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ പ്രതീകമായി മാറി, കാഠിന്യം, ഈട്, വൈദഗ്ദ്ധ്യം എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള ഐതിഹ്യപരമായ പ്രശസ്തി.” മാത്രമല്ല ഇത് അമേരിക്കയുടെ വർക്ക്ഹോഴ്‌സ് ആയി മാറി കുതിര, കുതിരകളുടെയും മറ്റ് ഡ്രാഫ്റ്റ് മൃഗങ്ങളുടെയും (ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിൽ ഇപ്പോഴും വലിയ തോതിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു) കുതിരപ്പട യൂണിറ്റുകൾ മുതൽ ട്രെയിനുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നതുവരെയുള്ള സൈനികത, എന്നാൽ മെച്ചപ്പെട്ട ഫീൽഡ് പരിഷ്കാരങ്ങൾ ജീപ്പിനെ ജിഐകൾക്ക് സാധ്യമായ മറ്റേതൊരു പ്രവർത്തനത്തിനും പ്രാപ്തരാക്കി. ചിന്തിക്കുക.

ജീപ്പിനെ വിലപ്പെട്ട ഒരു വാഹനമായി കണക്കാക്കി, ജനറൽ ഐസൻ‌ഹോവർ എഴുതിയത്, യുദ്ധത്തിൽ വിജയിക്കാൻ ഉപയോഗിച്ച ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട അഞ്ച് ഉപകരണങ്ങളിലൊന്നാണ് മിക്ക മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥരും. മാത്രമല്ല, ജനറൽ ജോർജ്ജ് മാർഷൽ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ചെറിയ കാറിനെ വിളിച്ചു “ആധുനിക യുദ്ധത്തിൽ അമേരിക്കയുടെ ഏറ്റവും വലിയ സംഭാവന.” 1991 ൽ എം‌ബി ജീപ്പിനെ അമേരിക്കൻ സൊസൈറ്റി ഓഫ് മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയർമാർ “ഇന്റർനാഷണൽ ഹിസ്റ്റോറിക് മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ലാൻഡ്മാർക്ക്” ആയി നിയമിച്ചു.

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിനുശേഷം, യഥാർത്ഥ ജീപ്പ് M38 വില്ലിസ് എംസി, എം 38 എ 1 വില്ലീസ് എംഡി എന്നിവയുടെ രൂപത്തിൽ (യഥാക്രമം 1949 ലും 1952 ലും) അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നതുവരെ കൊറിയൻ യുദ്ധത്തിലും മറ്റ് സംഘട്ടനങ്ങളിലും സേവനം തുടർന്നു. 1960-ൽ അവതരിപ്പിച്ച M151 ജീപ്പിന്റെ രൂപം. എന്നിരുന്നാലും, അതിന്റെ സ്വാധീനം അതിനേക്കാൾ വളരെ വലുതാണ് – ലോകമെമ്പാടുമുള്ള നിർമ്മാതാക്കൾ ജീപ്പുകളും സമാന രൂപകൽപ്പനകളും നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി, ഒന്നുകിൽ ലൈസൻസിന് കീഴിലോ അല്ലാതെയോ first ആദ്യം സൈനിക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി, പിന്നീട് സിവിലിയൻ മാർക്കറ്റിനും. വില്ലിസ് “ജീപ്പ്” എന്ന പേര് വ്യാപാരമുദ്രയാക്കി, എം‌ബിയെ സിവിലിയൻ ജീപ്പ് സിജെ മോഡലുകളാക്കി, ജീപ്പ് സ്വന്തം ബ്രാൻഡായി. 1945 വില്ലിസ് ജീപ്പ് ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ വൻതോതിൽ നിർമ്മിച്ച സിവിലിയൻ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് കാറായിരുന്നു.

ജീപ്പിന്റെ വിജയം വിനോദം 4 ഡബ്ല്യുഡികൾക്കും എസ്‌യുവികൾക്കും പ്രചോദനമായി, “ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ്” ഒരു ഗാർഹിക പദമാക്കി മാറ്റി, കൂടാതെ സൈനിക ലൈറ്റ് യൂട്ടിലിറ്റി വാഹനങ്ങളുടെ നിരവധി അവതാരങ്ങളും. 2010 ൽ അമേരിക്കൻ എന്റർപ്രൈസ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ജീപ്പിനെ “ഓട്ടോമോട്ടീവ് ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും സ്വാധീനിച്ച ഡിസൈനുകളിൽ ഒന്ന്” എന്ന് വിളിച്ചു. ഇതിന്റെ “മത്തി ടിൻ ഓൺ വീൽസ്” സിലൗറ്റും സ്ലോട്ടഡ് ഗ്രില്ലും വി‌ഡബ്ല്യു ബീറ്റിലിനേക്കാൾ‌ തൽക്ഷണം തിരിച്ചറിയാൻ‌ കഴിയുന്നവയാണ്, മാത്രമല്ല യഥാർത്ഥ ജീപ്പ് രൂപകൽപ്പനയുടെ നിര്യാണത്തിന് വളരെക്കാലം കഴിഞ്ഞാണ് നിലവിൽ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന ജീപ്പ് റാങ്‌ലറായി പരിണമിച്ചത്. [